4月20日晚，作為新能源汽車概念中的鋰電池龍頭股“多氟多”，連續(xù)發(fā)布了一季報(bào)和二季度預(yù)告“雙降”的公告。結(jié)果，該股股價(jià)放量跌停，報(bào)收于24.31元，創(chuàng)2016年3月17日以來(lái)新低。

        2017年4月20日晚，多氟多發(fā)布了2017年一季報(bào)實(shí)報(bào)和中報(bào)預(yù)告。其中一季報(bào)顯示公司取得營(yíng)業(yè)收入6.73億元，同比增長(zhǎng)25.15%；報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)的歸屬于股東的凈利潤(rùn)為6908萬(wàn)元，同比下降38.4%。而半年報(bào)預(yù)告則顯示公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為1.25億至2億元，同比變動(dòng)幅度為-50%至-20%。對(duì)此多氟多表示，業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因在于，報(bào)告期內(nèi)，受下游新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降。

       翻看一下歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，多氟多還是很有故事的。作為一家化工公司2005至2007年，多氟多的每股收益從0.23元連續(xù)增加至0.93元。2008年金融危機(jī)背景下，公司依然錄得了0.91元的每股收益，而2009年則實(shí)現(xiàn)了0.97元的每股收益。2010年上市后更是與英國(guó)的“氟多多”和西班牙的“多多氟”一起，并稱為世界氟化工行業(yè)里的“三駕馬車”。但在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)主題由“保增長(zhǎng)”變?yōu)?ldquo;促轉(zhuǎn)型”的背景下，產(chǎn)能過(guò)剩且具有高污染的化工行業(yè)開始走下坡路，多氟多的業(yè)績(jī)從0.97元高峰下滑到2014年二季度每股收益-0.05元。與此同時(shí)，該股股價(jià)也從18.70元一路下跌到4.00元，階段跌幅高達(dá)78.61%。

        從2014年開始，多氟多開始謀求轉(zhuǎn)型，但先后遭遇了與德國(guó)合作伙伴的跨國(guó)官司和重組失敗雙重挫折。不過(guò)隨后公司開始研究太陽(yáng)能光伏電池，初見成效；隨著管理層開始整頓光伏產(chǎn)業(yè)亂象，多氟多很快把目光轉(zhuǎn)向了鋰電池領(lǐng)域，公司業(yè)績(jī)?nèi)〉昧酥卮笸黄疲�股價(jià)隨之重振旗鼓。2015年9月16日，就在A股剛剛走出第二輪股災(zāi)之際，多氟多股價(jià)開始了瘋牛之路，僅用10個(gè)月就從9.28元狂飆到47.68元，階段漲幅達(dá)到414%，成為同期非次新股中的最牛股之一。

       事后，多氟多的業(yè)績(jī)證明其股價(jià)大漲是有底氣的——2015年二季度多氟多凈利潤(rùn)只有951.05萬(wàn)元，但2016年二季度達(dá)到了2.50億元。不過(guò)，雖然公司在2016年三四季度凈利潤(rùn)進(jìn)一步大幅增加至3.79億元、4.78億元，但是公司股價(jià)卻開始拾級(jí)而下，到今年4月21日股價(jià)報(bào)收于24.31元，近乎“腰斬”。顯然，公司在業(yè)績(jī)報(bào)告中明確表示“受下游新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，公司鋰離子電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品銷量和盈利能力有所下降”，才是股價(jià)提前見頂并持續(xù)下跌的根本原因。 (責(zé)任編輯：admin)