建議2020年后對燃料電池的補貼能延續 并完善相關政策

　　沈浩明表示，上汽集團對新能源的未來發展政策有如下建議：

　　首先，鼓勵政策從單純財政補貼向多元化支持，特別是在2020年補貼退坡以后，為用戶創造良好的使用環境，比如在新能源的汽車積分、不限行、充電優惠、停車優惠等使用方面的政策支持。

　　第二，希望新能源雙積分政策盡快正式宣布落地。

　　第三，希望盡早發布和明確2020年以后的新能源政策和目標，因為各大企業已經在規劃2020年以后的產品，希望給企業一個充分的準備期

　　第四，關于三萬公里的考核標準，上汽認為，非私人購車的三萬公里考核標準，對于個別企業鉆政策空子的行為起到了非常良好的制約作用，但同時也大幅增加了正規企業生產運營的財務壓力，建議對于通勤車、公務車、分時租賃等車輛適當降低考核標準。

　　第五，進一步完善燃料電池車輛的相關政策，對燃料電池汽車也能夠適當降低考核標準。

　　（1）建議加大對燃料電池產業化開發的支持力度，降低成本；

　　（2）建議加大對燃料電池基礎設施的支持力度，盡快建立和加快加氫站的審批流程制度，與建設補貼支持。

　　（3）希望2020年后，對氫燃料電池的補貼政策能延續，希望退坡后補貼能夠對燃料電池汽車予以保留。因為目前燃料電池的成本是相當高的。另外對于公共物流車輛的費用希望予以財政支持。

　　（4）盡快制定產業鏈相關標準，建立相關的檢測認證。從目前國內的檢測標準來看，很多方面還是空缺的，希望在這一方面盡快與國際接軌。

　　未來將在新能源領域投資超200億元 投放30款以上全新車型

　　此外，沈浩明還介紹了上汽集團在新能源方面的一些布局和規劃。據了解，上汽集團目前已明確將“電動化、網聯化、智能化、共享化”作為上汽汽車未來發展的重點方向。在研究開發方面，不斷加大新能源投入，在上海南京和英國建立了技術中心，開發技術上涵蓋了混合動力、純電動、燃料電池等多種方案，和乘用車與商用車多種產品，目前累計投入了75億元，組建了800余人的新能源研發團隊，今年進入新能源推薦目錄的新能源產品達到41款，其中乘用車8款，商用車33款。

　　在推廣應用方面，到今年8月，上汽新能源累計銷量超過6萬輛，其中乘用車接近5萬輛，商用車接近1萬輛。

　　燃料電池領域，2016年上汽承擔的國家新能源創新工程項目通過驗收，其中40輛950的燃料電池轎車將參加商業化示范運營。V80燃料電池輕客和物流車，目前已成功實現量產，預計今年投產規模超過百余輛。

　　未來發展戰略方面，沈浩明介紹，2025年上汽集團目標成為全球新能源汽車的主流品牌，新能源車型進一步豐富，覆蓋主流市場。2020年上汽集團要在技術上打造國內行業標桿。建立創新用戶綜合解決方案。在新能源領域的專項投資超過200億元，投放30款以上全新車型，將覆蓋純電動與插電混動多種市場。尤其在純電動領域，將繼續豐富產品系列，包括對標世界一流的純電動SUV，以及新一代A級純電動互聯網轎車。

　　上汽集團還將進一步整合產業鏈，自主掌控電池、電機、電控三電核心技術，通過聯動開發實現系統效應和成本最優化。

　　此外，在創新商業模式方面，上汽集團目標建立售后服務新體系，與相關方企業合作，打造用戶無憂用車環境。到2020年目標在全國范圍內建設5萬個公共充電樁。
　　
　　在分時租賃領域，上汽集團參與的分時租賃公司，計劃2020年布局超過100個城市，擁有車輛30萬輛以上。