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近日，全國(guó)人大代表、中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜參加江蘇代表團(tuán)舉行的集中采訪活動(dòng)，回應(yīng)了有關(guān)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、鋰電池技術(shù)天花板、“新三樣”出口前景等問(wèn)題。

 

中創(chuàng)新航是國(guó)內(nèi)最早布局動(dòng)力電池的企業(yè)之一，2023年動(dòng)力電池裝機(jī)量居全國(guó)第三，是近年來(lái)發(fā)展很快的新能源電池龍頭企業(yè)。2023年上半年，中創(chuàng)新航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額約123億元，同比增長(zhǎng)34%；凈利潤(rùn)約2.7億元，同比增長(zhǎng)約61%。

 

“2023年中創(chuàng)新航動(dòng)力電池裝機(jī)國(guó)內(nèi)穩(wěn)居第三，單月裝機(jī)量居全球第四，身邊很多朋友表示恭喜，但是我們不在乎這些，因?yàn)槲覀兊淖非蟛恢褂诖恕�從公司的發(fā)展角度，動(dòng)力電池是個(gè)長(zhǎng)賽道，是坡長(zhǎng)雪厚的行業(yè)，無(wú)論一家企業(yè)今天排在哪里，分分鐘可能被淘汰。我在乎的是，我們的真正的硬實(shí)力在哪里。”劉靜瑜表示。

 

“當(dāng)然，排名也不得不說(shuō)。我們現(xiàn)在排在第三，量的差距還很大。但是，也要看實(shí)際情況，我們每年裝機(jī)量都在翻番。裝機(jī)量每年翻倍，對(duì)于電池廠家而言是極其嚴(yán)苛的，是極不容易的事情。預(yù)計(jì)接下來(lái)一兩年時(shí)間，我們還會(huì)以這樣的速度成長(zhǎng)。我們的空間還很大，我們要快速上量，為更多新能源車(chē)去配套可靠的電池，為更多用戶(hù)提供安心的產(chǎn)品。”劉靜瑜表示。

 

在回應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)加劇和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，劉靜瑜表示，創(chuàng)新產(chǎn)品的交付是很緊張的，他們有兩座工廠為了交付客戶(hù)今年過(guò)年都沒(méi)有放假。企業(yè)不應(yīng)去做同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，不要全部做同一個(gè)產(chǎn)品，全部去服務(wù)同一個(gè)客戶(hù)。對(duì)于新能源電池的未來(lái)充滿(mǎn)信心，因?yàn)槿祟?lèi)離不開(kāi)能源，新能源電池的市場(chǎng)非常巨大。近些年，中創(chuàng)新航從原來(lái)聚焦在動(dòng)力電池和乘用車(chē)，后來(lái)拓展到商用車(chē)、儲(chǔ)能電池等，現(xiàn)在還可以進(jìn)一步拓展船用、大儲(chǔ)、戶(hù)儲(chǔ)等場(chǎng)景。

 

劉靜瑜表示，企業(yè)要避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，要找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢(shì)，把企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求匹配起來(lái)，什么時(shí)候做什么事，以什么規(guī)模、什么節(jié)奏去做事，這些都是企業(yè)發(fā)展很重要的命題。劉靜瑜回顧其掌舵中創(chuàng)新航以來(lái)的發(fā)展路徑：2018年7月剛來(lái)，決定聚焦在動(dòng)力電池，通過(guò)一款產(chǎn)品和三個(gè)乘用車(chē)客戶(hù)，兩年內(nèi)做到中國(guó)第三；過(guò)了一年多后，決定重啟商用車(chē)項(xiàng)目，且通過(guò)持續(xù)推進(jìn)儲(chǔ)能電池創(chuàng)新。

 

針對(duì)外界對(duì)于新能源電池產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)，劉靜瑜表示，各個(gè)廠家都在規(guī)劃更高的產(chǎn)能，是因?yàn)楫?dāng)前產(chǎn)能過(guò)于緊張。但是，產(chǎn)能規(guī)劃不等同于實(shí)際建成的產(chǎn)能。生產(chǎn)出好電池的難度很大，不需要過(guò)度擔(dān)心電池的產(chǎn)能過(guò)剩。企業(yè)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)能，擴(kuò)產(chǎn)速度不會(huì)那么快。

 

至于鋰電池技術(shù)的天花板，劉靜瑜回應(yīng)表示，技術(shù)未來(lái)的演變路徑，企業(yè)事先難以準(zhǔn)確預(yù)估，但是鋰電池技術(shù)的進(jìn)步空間非常大。比如，現(xiàn)在企業(yè)還在繼續(xù)研發(fā)固液混合電池，很快中創(chuàng)新航將發(fā)布充電10分鐘續(xù)航1000KM的新產(chǎn)品。固態(tài)電池的研發(fā)更是國(guó)際上爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)，各大廠家都在加大投入。再比如，此前用的是中鎳產(chǎn)品，未來(lái)還會(huì)有高鎳產(chǎn)品，技術(shù)進(jìn)步還有很大空間。

 

2023年，我國(guó)“新三樣”（電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池和光伏產(chǎn)品）出口規(guī)模突破1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)近30%。

 

對(duì)于2024年中國(guó)“新三樣”的出口前景，劉靜瑜表示樂(lè)觀。劉靜瑜表示，任何市場(chǎng)都有機(jī)會(huì)，任何市場(chǎng)都有挑戰(zhàn)。中國(guó)新能源領(lǐng)域的“新三樣”是走在全球前列。