8月14日，2020中國汽車論壇在上海嘉定舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒發(fā)表了主題演講，從發(fā)展、變革、挑戰(zhàn)、思路四個方面闡述了汽車產(chǎn)業(yè)如何邁向新征程。 

 

　　目前，中國已經(jīng)成為世界最大規(guī)模的汽車市場，并打造了全球化的競爭舞臺。不過，當(dāng)下市場也迎來了平臺調(diào)整期，尤其是今年年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情加速了這一情況。在付炳鋒看來，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)面臨的情況是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。 

 

　　值得一提的是，在這一過程中，我國民族品牌正在不斷發(fā)展壯大，目前民族品牌總體市場占比超過50%，民族品牌乘用車占比超過40%。在中國汽車市場這個全球化的競爭舞臺上，已經(jīng)形成了國際化的消費市場。“中國汽車市場大有引領(lǐng)未來汽車消費的趨勢。” 付炳鋒說。產(chǎn)業(yè)政策在不斷優(yōu)化調(diào)整，也為中國汽車發(fā)展提供了強勁動力。 

 

　　當(dāng)下世界正經(jīng)歷百年未有之大變革，和平與發(fā)展仍然是時代主題，不穩(wěn)定性、不確定性明顯增強，給我國汽車行業(yè)帶來了前所未有的影響。付炳鋒表示，當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著消費趨向的變革、營銷方式的變革、生產(chǎn)制造的變革、品牌服務(wù)模式的變革、能源結(jié)構(gòu)的變革、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的變革等，尤其是我國正在實行更高水平開放也給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了變革。 

　　

       在這種情況下，應(yīng)對挑戰(zhàn)不僅是對企業(yè)能力和實力的考驗，也是對產(chǎn)業(yè)平衡健康發(fā)展的考驗。一方面，市場盤整對企業(yè)經(jīng)營能力是嚴(yán)峻考驗，轉(zhuǎn)型升級對企業(yè)實力是一種考驗。“企業(yè)跳出去，未來的路還有很遠。企業(yè)跳不出去，退出市場也會成為必然。”付炳鋒強調(diào)，“企業(yè)一定要搶抓機遇，強強聯(lián)合，跨界融合。”另一方面，環(huán)境、能源、交通等社會要素對產(chǎn)業(yè)制約加劇，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)，汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)與宏觀經(jīng)濟有深刻的交互影響，全球局勢更加不穩(wěn)定和不確定。值得一提的是，對于電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，付炳鋒更是提到了安全問題和成本問題這兩大不容忽視的因素。

 

　　在新一輪技術(shù)革命面前，疫情加快了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的速度和難度。因此，付炳鋒強調(diào)，站在當(dāng)下這個關(guān)鍵時期，“十四五”發(fā)展思路將建設(shè)發(fā)揮引領(lǐng)作用的汽車大國市場，開拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新局面。