中汽協(xié)師建華：未來三到五年新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將極其殘酷
時(shí)間:2018-07-23 10:10來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:趙成
點(diǎn)擊:
次
近日，在“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車峰會(huì)暨‘美好出行’獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，“新能源汽車正以理性平穩(wěn)的狀態(tài)發(fā)展，今年新能源汽車銷量有望超過100萬輛。”
數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比去年分別增長94.9%和111.5%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，同比分別增長79%和96%；插混汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.9萬輛，相比去年同期分別增長170.2%和181.6%。
盡管如此，記者發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車占新能源汽車比例相較于去年下滑8個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)76%。由此可見，我國新能源汽車結(jié)構(gòu)正在悄然發(fā)生變化。
2025年新能源車整體市場(chǎng)占比將達(dá)到15%
眾所周知，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和根本目的是做大做強(qiáng)中國品牌，而發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。
師建華指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵期，這主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：市場(chǎng)需求為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力；新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革；新需求在改變商業(yè)模式；制造型企業(yè)向制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變；中國汽車品牌企業(yè)達(dá)到了一定規(guī)模，“新四化”引領(lǐng)的技術(shù)深度融合，將為新能源汽車帶來發(fā)展和延伸空間，智能駕駛、電動(dòng)汽車和分時(shí)租賃將成為未來出行的主要方式。
與此同時(shí)，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，新的產(chǎn)業(yè)格局也在加速形成。
師建華預(yù)計(jì)，2025年新能源汽車全球銷量將會(huì)突破1800萬輛，中國的新能源汽車銷量會(huì)突破470萬輛，占市場(chǎng)整體比重的15%。
不過，師建華也表示，未來三到五年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將極其殘酷。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，有16家新造車企業(yè)拿到了發(fā)改委造車資質(zhì)。去年，全國新投入整車項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到91個(gè)，21個(gè)省宣布了新能源項(xiàng)目，投資規(guī)模達(dá)到5283億元。此外，各類車企已經(jīng)公開的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃2020年超過2000萬輛，是國家規(guī)劃設(shè)定目標(biāo)的10倍。
“我們沒有那么大的市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)使得我們企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，有些會(huì)退出，有些會(huì)成長，這種競(jìng)爭(zhēng)將是前所未有的。”師建華表示。
應(yīng)對(duì)混合動(dòng)力汽車給予重視
在師建華看來，發(fā)展新能源汽車，不宜提倡彎道超車，而是要腳踏實(shí)地去發(fā)展。
“混合動(dòng)力是解決能源問題的一個(gè)很好的方式，處于節(jié)流與開源的交叉位置，可以起到客觀有效的作用。傳統(tǒng)動(dòng)力向新能源汽車過渡是大趨勢(shì)，但是在這個(gè)過程中，我們應(yīng)該逐漸去掌握技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破，走向成熟，才能夠達(dá)到更高的境界。不能追求一步到位，中間的過程是不能忽略掉的，不能跨過去發(fā)展的，混合動(dòng)力在新能源汽車發(fā)展過程中起到了很好作用。”師建華表示，“我們國家在實(shí)行雙積分政策，混合動(dòng)力也能夠幫著企業(yè)在積分上達(dá)到政策的要求，同時(shí)也能起到環(huán)保的作用。”
記者了解到，按照中國汽車工程協(xié)會(huì)發(fā)布的路線圖，2020年普混車型銷量將占到整體銷量的8%。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國乘用車銷量將達(dá)到3000萬輛，由此不難算出，2020年，普混車型銷量將達(dá)到240萬輛。
“國家應(yīng)該對(duì)混合動(dòng)力有所關(guān)注，企業(yè)不能只盯著補(bǔ)貼搞純電動(dòng)，反而是聯(lián)合去搞，更有利于企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)需求，什么樣的市場(chǎng)條件下什么樣的車最受歡迎，最能夠被老百姓接受先搞什么，這點(diǎn)我覺得混合動(dòng)力也是滿足中國2020年油耗法規(guī)的一個(gè)有效途徑，要和新能源汽車一樣重視，共同發(fā)展。”
師建華說：“新能源汽車也好，混合動(dòng)力汽車也好，我們都要一視同仁，只要哪個(gè)被市場(chǎng)接受，哪個(gè)被消費(fèi)者接受，哪個(gè)有利于企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展，我們就不放棄。如果走錯(cuò)了，損失將不可挽回。”
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽：
新能源
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
中汽協(xié)王耀：基于動(dòng)力電池多場(chǎng)景應(yīng)用 構(gòu)建新能源車生態(tài)
2022-06-29 10:38 -
中汽中心姚占輝：關(guān)于燃料電池示范推廣的思考及建議
2020-11-05 08:53 -
中汽咨詢武守喜：動(dòng)力電池回收利用，構(gòu)建好的商業(yè)模式最為關(guān)鍵
2020-11-02 09:09 -
師建華：“十四五”時(shí)期中國主流汽車集團(tuán)發(fā)展策略與展望
2020-08-20 11:19 -
中汽研王芳：能量密度、材料體系、續(xù)駛里程、電池衰減四大挑戰(zhàn)
2019-10-13 18:11 -
章建華：力爭(zhēng)在大規(guī)模儲(chǔ)能、氫能和燃料電池等重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破
2019-08-13 12:45 -
中汽中心阮藝亮：補(bǔ)貼政策是產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期刺激市場(chǎng)最直接有力的手段，但不是長久之計(jì)
2018-12-17 09:07 -
方建華：新能源汽車產(chǎn)業(yè)洗牌加劇，“懸頂之劍”下將更趨理性發(fā)展
2018-10-11 16:47 -
原中汽技術(shù)研究中心主任王秉剛： 現(xiàn)階段不宜過于追求電池能量密度
2018-10-10 09:33 -
中汽中心吳松泉：汽車區(qū)域協(xié)同發(fā)展需深度高效協(xié)同
2018-08-31 17:00
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
中汽協(xié)王耀：基于動(dòng)力電池多場(chǎng)景應(yīng)用 構(gòu)建新能源車生態(tài)
2022-06-29 10:38 -
中汽中心姚占輝：關(guān)于燃料電池示范推廣的思考及建議
2020-11-05 08:53 -
中汽咨詢武守喜：動(dòng)力電池回收利用，構(gòu)建好的商業(yè)模式最為關(guān)鍵
2020-11-02 09:09 -
師建華：“十四五”時(shí)期中國主流汽車集團(tuán)發(fā)展策略與展望
2020-08-20 11:19 -
中汽研王芳：能量密度、材料體系、續(xù)駛里程、電池衰減四大挑戰(zhàn)
2019-10-13 18:11 -
章建華：力爭(zhēng)在大規(guī)模儲(chǔ)能、氫能和燃料電池等重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破
2019-08-13 12:45 -
中汽中心阮藝亮：補(bǔ)貼政策是產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期刺激市場(chǎng)最直接有力的手段，但不是長久之計(jì)
2018-12-17 09:07 -
方建華：新能源汽車產(chǎn)業(yè)洗牌加劇，“懸頂之劍”下將更趨理性發(fā)展
2018-10-11 16:47
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)