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      隨著中國(guó)品牌和中國(guó)質(zhì)量的逐漸崛起，在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)，中國(guó)品牌的力量表現(xiàn)得越來(lái)越強(qiáng)大。去年整個(gè)中國(guó)自主品牌的占比達(dá)到了43%，中國(guó)品牌對(duì)外出口也超過(guò)了100萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)中國(guó)產(chǎn)業(yè)正處在新的汽車四化：共享化、電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化這樣一個(gè)時(shí)代的風(fēng)口浪尖，要推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的彎道超車，實(shí)現(xiàn)中國(guó)從汽車大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的一個(gè)轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力肩上的擔(dān)子非常重。對(duì)于這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的代表——電咖汽車首席營(yíng)銷官向東平意識(shí)深刻。

 

      電咖汽車是一個(gè)成立三年的年輕汽車品牌，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的一份子。在致敬改革開(kāi)放40年——2018首屆中國(guó)品牌發(fā)展論壇上，向東平也分享了一些電咖汽車對(duì)于汽車營(yíng)銷、對(duì)于整個(gè)新造車勢(shì)力的想法和觀點(diǎn)。

 

      向東平認(rèn)為，中國(guó)在新能源汽車方面正在重塑全球格局，中國(guó)新能源的汽車市場(chǎng)已經(jīng)占到全球的一半以上，因此對(duì)于中國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，向東平也抱著非常強(qiáng)的信心。而對(duì)于造車新勢(shì)力如何能夠?qū)崿F(xiàn)品牌突破的問(wèn)題，站在電咖汽車的角度，向東平認(rèn)為應(yīng)該聚焦于技術(shù)的創(chuàng)新與突破。

 

      同時(shí)向東平也認(rèn)為，在中國(guó)品牌從中國(guó)產(chǎn)品到中國(guó)質(zhì)量這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，作為造車新勢(shì)力，還要堅(jiān)持一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——品質(zhì)為先。講到品質(zhì)，往往提到最多的還是匠心的概念以及向德系標(biāo)準(zhǔn)看齊。

 

      作為一家開(kāi)放創(chuàng)新，堅(jiān)持以用戶至上、用戶體驗(yàn)為先的企業(yè)，電咖汽車用了三年的時(shí)間，聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴東南汽車，已經(jīng)開(kāi)始把重資產(chǎn)汽車的生產(chǎn)模式和輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)模式相結(jié)合，快速迭代電咖汽車產(chǎn)品。并且電咖汽車也已經(jīng)和電池、新能源領(lǐng)域及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的更多協(xié)作伙伴來(lái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的協(xié)同和合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展。