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        據(jù)外媒報(bào)道，日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席了TED大會(huì)，在會(huì)上馬斯克除了公布電動(dòng)卡車首張照片并介紹了新的隧道交通系統(tǒng)Boring，其還發(fā)表了很多許多有趣的評論“兩年后你就能在自動(dòng)駕駛汽車上打盹了”

        馬斯克在回答到底多久我們才能在自動(dòng)駕駛汽車上打盹的問題時(shí)表示，“自己認(rèn)為兩年時(shí)間足夠了”。雖然現(xiàn)在自動(dòng)駕駛的測試視頻看起來還非常科幻，但馬斯克此前的一系列動(dòng)作早已證明，他如果沒有足夠把握，是不會(huì)隨意下判斷的。

        據(jù)了解，此前在Autopilot 2.0發(fā)布會(huì)上，埃隆·馬斯克曾表示，Autopilot所搭載的“完全自動(dòng)駕駛能力”經(jīng)過逐漸迭代，最終將達(dá)到Level 5級自動(dòng)駕駛水平。根據(jù)SAE（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）的定義，Level 5級自動(dòng)駕駛意味著汽車在任何環(huán)境下完全自主駕駛。

        當(dāng)然，特斯拉還同時(shí)指出，這項(xiàng)功能需要建立在自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)的合法性驗(yàn)證以及相關(guān)政策許可的前提下。雷鋒網(wǎng)新智駕援引特斯拉官網(wǎng)對該功能的附加說明如下：

        隨后，馬斯克又談了SpaceX和他的火星殖民計(jì)劃。他表示：“那種認(rèn)為科技會(huì)自動(dòng)進(jìn)步的思想大錯(cuò)特錯(cuò)，它可不會(huì)自行進(jìn)化，只有通過大量的工作科技才會(huì)變得越來越先進(jìn)。”

        不過，馬斯克并不愿以人類救世主自居，他認(rèn)為自己的工作只不過是點(diǎn)了一盞燈而已。“我可不想成為任何人的救世主。”馬斯克說道。“我只是試著思考未來，這樣我才不會(huì)遺憾。”

        早前馬斯克在演講中曾經(jīng)提到：“擺在人類面前只有兩條路——要么走向滅絕，要么殖民其他的星球。考慮到和地球的近似性，火星是移民的最佳選擇。”在馬斯克看來，如果按照傳統(tǒng)的登陸火星方式，每個(gè)人至少要花費(fèi)100億美元。通過SpaceX的新技術(shù)，馬斯克希望去將這一成本控制在20萬美元。控制成本的最主要方式就是使用可重復(fù)利用火箭。 (責(zé)任編輯：admin)