前特斯拉工程師：固態(tài)電池沒戲，鋰電池10年內(nèi)可降到50美元/Kwh
時(shí)間:2020-09-11 11:34來源:電車時(shí)刻 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
Gene Berdichevsky曾是負(fù)責(zé)Roadster電池組的工程師。離開特斯拉后，他創(chuàng)辦了Sila Nanotechnologies公司，并表示固態(tài)電池“沒戲”。他認(rèn)為鋰離子電池在十年內(nèi)將達(dá)到50美元/千瓦時(shí)。
然而，目前全世界都在賭固態(tài)電池將成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。有些人甚至連自己的錢都押上了，比如大眾汽車和比爾-蓋茨正在做的QuantumScape。
Gene Berdichevsky與Sila Nanotechnologies的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Gleb Yushin發(fā)布了一份白皮書。在那份文件中，兩人還預(yù)測(cè)，未來在于鋰離子。他們認(rèn)為，在未來5到10年內(nèi)，它的價(jià)格將達(dá)到50美元/千瓦時(shí)。
這將在兩種新型陰極的幫助下實(shí)現(xiàn)，它們或基于金屬氟化物，或基于硫。白皮書稱，將它們與硅陽極配對(duì)，可能會(huì)在2030年實(shí)現(xiàn)50美元/千瓦時(shí)的價(jià)格，在2040年實(shí)現(xiàn)30美元/千瓦時(shí)的價(jià)格。
另外，根據(jù)該文件，固態(tài)電池還面臨著一些技術(shù)難題，這些難題將非常具有挑戰(zhàn)性。例如，除了樹枝狀的形成，其固體電解質(zhì)將容易產(chǎn)生微裂紋。還有一個(gè)問題是目前的投資。
目前正在建設(shè)的所有電池工廠都以生產(chǎn)普通鋰離子電池為目標(biāo)。固態(tài)電池可能需要不同的機(jī)械和制造技術(shù)，如果證明可行，將需要更多的投資。換句話說，鋰離子電池對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商和汽油機(jī)上的投資具有顛覆性的作用，固態(tài)電池也會(huì)對(duì)目前在普通鋰離子電池上的投資產(chǎn)生巨大的影響。
兩位作者都說，為了電動(dòng)汽車革命，他們很高興這些預(yù)測(cè)是錯(cuò)誤的，但他們真的錯(cuò)了嗎？他們提出的討論非常有意義，尤其是如果沒有公司盡快提出可行的固態(tài)電池。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
本田CEO：固態(tài)電池或降低電動(dòng)車成本
2023-03-07 08:41 -
特斯拉上海工廠被曝已停產(chǎn)，原因未知
2022-12-25 18:42 -
本田新社長(zhǎng)首秀：2040年100%純電化，加快開發(fā)固態(tài)電池
2021-04-25 09:22 -
這家公司的固態(tài)電池已經(jīng)商用好幾年了
2021-03-05 09:32 -
福建巨電劉泉：大容量、半固態(tài)電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能發(fā)展
2020-10-20 09:10 -
馬斯克：特斯拉將在中國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)所有的電池模組
2018-11-04 16:34 -
分析師：特斯拉Model 3退訂量超過了新預(yù)定量
2018-07-20 17:11 -
馬斯克：特斯拉電動(dòng)車可被用作電力動(dòng)力源向電網(wǎng)輸出電量
2018-07-09 12:00 -
馬斯克：2019年特拉斯電動(dòng)皮卡將集成特殊內(nèi)置傳感器
2018-06-30 00:04 -
馬斯克：旗下電池鈷用量不到 3%，次代是零
2018-06-14 16:24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
本田CEO：固態(tài)電池或降低電動(dòng)車成本
2023-03-07 08:41 -
特斯拉上海工廠被曝已停產(chǎn)，原因未知
2022-12-25 18:42 -
本田新社長(zhǎng)首秀：2040年100%純電化，加快開發(fā)固態(tài)電池
2021-04-25 09:22 -
這家公司的固態(tài)電池已經(jīng)商用好幾年了
2021-03-05 09:32 -
福建巨電劉泉：大容量、半固態(tài)電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能發(fā)展
2020-10-20 09:10 -
馬斯克：特斯拉將在中國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)所有的電池模組
2018-11-04 16:34 -
分析師：特斯拉Model 3退訂量超過了新預(yù)定量
2018-07-20 17:11 -
馬斯克：特斯拉電動(dòng)車可被用作電力動(dòng)力源向電網(wǎng)輸出電量
2018-07-09 12:00
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)