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前特斯拉工程師：固態(tài)電池沒戲，鋰電池10年內(nèi)可降到50美元/Kwh

時(shí)間:2020-09-11 11:34來源:電車時(shí)刻作者:綜合報(bào)道

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Gene Berdichevsky曾是負(fù)責(zé)Roadster電池組的工程師。離開特斯拉后，他創(chuàng)辦了Sila Nanotechnologies公司，并表示固態(tài)電池“沒戲”。他認(rèn)為鋰離子電池在十年內(nèi)將達(dá)到50美元/千瓦時(shí)。

然而，目前全世界都在賭固態(tài)電池將成為儲能領(lǐng)域的一場革命。有些人甚至連自己的錢都押上了，比如大眾汽車和比爾-蓋茨正在做的QuantumScape。

Gene Berdichevsky與Sila Nanotechnologies的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Gleb Yushin發(fā)布了一份白皮書。在那份文件中，兩人還預(yù)測，未來在于鋰離子。他們認(rèn)為，在未來5到10年內(nèi)，它的價(jià)格將達(dá)到50美元/千瓦時(shí)。

這將在兩種新型陰極的幫助下實(shí)現(xiàn)，它們或基于金屬氟化物，或基于硫。白皮書稱，將它們與硅陽極配對，可能會(huì)在2030年實(shí)現(xiàn)50美元/千瓦時(shí)的價(jià)格，在2040年實(shí)現(xiàn)30美元/千瓦時(shí)的價(jià)格。

另外，根據(jù)該文件，固態(tài)電池還面臨著一些技術(shù)難題，這些難題將非常具有挑戰(zhàn)性。例如，除了樹枝狀的形成，其固體電解質(zhì)將容易產(chǎn)生微裂紋。還有一個(gè)問題是目前的投資。

目前正在建設(shè)的所有電池工廠都以生產(chǎn)普通鋰離子電池為目標(biāo)。固態(tài)電池可能需要不同的機(jī)械和制造技術(shù)，如果證明可行，將需要更多的投資。換句話說，鋰離子電池對傳統(tǒng)汽車制造商和汽油機(jī)上的投資具有顛覆性的作用，固態(tài)電池也會(huì)對目前在普通鋰離子電池上的投資產(chǎn)生巨大的影響。

兩位作者都說，為了電動(dòng)汽車革命，他們很高興這些預(yù)測是錯(cuò)誤的，但他們真的錯(cuò)了嗎？他們提出的討論非常有意義，尤其是如果沒有公司盡快提出可行的固態(tài)電池。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池

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