凌云集團董事長、黨委書記趙延成 

 

　　凌云股份董事長趙延成近日接受中國證券報記者專訪時表示，公司在鞏固現有汽車零部件產品優勢基礎上，緊跟汽車高強度、輕量化的發展趨勢，持續開拓輕量化汽車零部件市場和產品，并緊抓新能源汽車配套市場發展機遇，成為奔馳、寶馬、奧迪等多個高端品牌車型的配套商。公司獲得的保時捷純電動跑車J1車型電池盒項目將在2019年實現量產。

 

　　趙延成表示，在當前經濟環境下，公司調整發展戰略，聚焦有競爭力的產品領域，新增產能時減少長期固定資產投資，實現輕資產運營，推動更有質量的發展。

 

　　瞄準高端客戶和高附加值產品

 

　　中國證券報：公司在汽車零部件、市政管道等板塊業務發展情況如何，今年有哪些方面的突破？

 

　　趙延成：凌云股份主要產品涵蓋汽車零部件和市政工程管道系統兩大板塊，目前“凌云”和“亞大”是兩個行業的知名品牌。在汽車管路方面，“亞大”品牌在乘用車和商用車占據行業領先的市場份額，目前是德國大眾全球認可的國六標準新車型管路供應商。

 

　　公司今年以來業務突破主要在以下幾個方面：一是在市場管控方面，推行大客戶管理制度。為了適應現今汽車市場發展形勢以及客戶系統供貨的需求，針對公司重點市場分別設立了大客戶總監，充分發揮公司在市場客戶開發過程中的指揮和協同效應。同時，進行資源區域化整合，將區域內的企業產能進行有效整合，為區域內的若干個整車廠服務；二是優化公司產品結構，著力新材料的開發與應用，致力于高強鋼、輕量化、環保新產品的發展。例如，鋁制電池盒的研究開發等。同時，在原有工藝基礎上，致力于新產品結構的發展。產品由零散化供貨向集成化、模塊化總成產品發展。例如，熱成型系列產品的開發；三是堅持科技引領，在上海成立了中央研究院為中心，在涿州、煙臺設立研發分中心，在歐洲設立以WAG公司為核心的歐洲分中心，在日本、美國設立辦事處，建設服務全球客戶的科技研發布局、同步研發體系和有效運行機制。吸納汽車行業許多優秀的人才和團隊，與主機廠共同探索研發、預研長波纖維等復合性材料的前瞻研究，汽車零部件輕量化產品的研發。

 

　　中國證券報：公司汽車零部件業務獲得奔馳、寶馬等高端車型配套權，公司重點做了哪些工作及下一步發展重點有哪些？

 

　　趙延成：凌云重點在市場和產品兩個維度進行結構調整，效果明顯。市場開發方面，公司積極開發空白市場和拓展現有市場的新產品領域，順應新能源車發展趨勢，積極開發寶馬、奔馳、保時捷等高端客戶；產品結構調整方面，把集成化、平臺化、模塊化、技術門檻較高的產品作為主攻方向，重點開發保險杠、門檻件、大型輥壓件等高附加值產品。

 

　　汽車金屬零部件重點聚焦高端市場、高附加值產品，海外市場獲得寶馬汽車新X3車型電池盒項目的配套，是國內獲得的首個高端量產車型電池盒項目；通過了北京奔馳Z177鋁水箱支架項目審核，正式進入了奔馳供應商序列。

 

　　未來金屬零部件市場，凌云將繼續大力推進新市場和新產品的開發工作，優化公司產品結構，拓寬輕量化產品譜系和新型材料產品研究，把輕量化產品、大型輥壓件、焊接集成件、模塊化總成、熱成型件、汽車底盤件、內外飾件、電池殼及具有一定技術門檻的高附加值產品作為重點發展方向，培育新的經濟增長點。積極主動開發主要客戶的重要市場，持續推動凌云德國瓦達沙夫公司新產品研發和高端客戶配套量產，進一步提升高端客戶占比。

 

　　中國證券報：公司在汽車輕量化和新能源汽車業務方面的布局情況如何？

 

　　趙延成：凌云緊跟汽車高強度、輕量化發展趨勢，拓寬鋁合金產品譜系和新型材料產品，重點向高技術含量高附加值項目和新能源領域傾斜，進一步拓展市場。

 

　　在國際市場，2015年9月凌云收購德國瓦達沙夫公司。此后，積極致力于汽車輕量化鋁合金制造領域的技術研究和開發，持續開拓輕量化汽車零部件市場和產品，并緊抓新能源汽車配套市場發展機遇，開發全球領先的新能源汽車電池殼體產品，加速拓寬產品領域。

 

　　2017年7月，公司獲得保時捷純電動跑車J1車型電池盒項目定點，該項目將在2019年實現量產。2018年2月又獲得寶馬新能源車I20電池殼項目。

 

　　在國內市場，2017年11月，公司獲得寶馬汽車新X3車型電池盒項目配套權，為國內獲得的首個高端量產車型電池盒項目，該項目將在2020年實現量產。2017年共獲得6款車型電池盒項目定點。

 

　　海外公司與國內公司協作開發國際高端客戶已見初效。同時，凌云主動密切與戴姆勒進行技術及商務溝通，在電池殼項目上擴大高端客戶合作領域。