聽(tīng)Fisker EMotion 創(chuàng)始人講讓其驕傲的固態(tài)電池技術(shù)
時(shí)間:2018-06-01 13:20來(lái)源:搜狐汽車(chē) 作者:GeekCar
點(diǎn)擊:
次
Fisker 第一次輸在了缺乏核心技術(shù)上，第二次呢？
在今年的 CES 上，美國(guó)豪華電動(dòng)商 Fisker 展出了旗下最新純電動(dòng)汽車(chē)——Fisker EMotion。
是不是有點(diǎn)耳熟？不過(guò)，這不是萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)的 Fisker。
Henrik Fisker，汽車(chē)設(shè)計(jì)師，他經(jīng)歷過(guò)自創(chuàng)品牌的破產(chǎn)、經(jīng)歷過(guò)第一款車(chē)型 Fisker Karma 的失敗、經(jīng)歷過(guò)與特斯拉的官司，如今，他又重新以自己的名字創(chuàng)立了新公司，帶著他的新作品 Fisker EMotion 卷土重來(lái)了。
這次，F(xiàn)isker 吸取了之前缺乏核心技術(shù)的教訓(xùn)，F(xiàn)isker EMotion 最大的亮點(diǎn)除了炫酷的車(chē)門(mén)，最主要就是它要搭載的固態(tài)電池技術(shù)。
固態(tài)電池，也就是結(jié)構(gòu)中不含液體，所有的材料都以固態(tài)形式存在，它的能量密度高、體積小、而且更加安全。不過(guò)由于研發(fā)難度大，成本高，很多公司都放棄了研發(fā)量產(chǎn)固態(tài)電池。Fisker 表示，他們公司的固態(tài)電池技術(shù)更為成熟，能量密度是普通鋰離子電池的 2.5 倍，可以實(shí)現(xiàn)單次充電的 500 英里（約 800 公里）的續(xù)航里程，甚至可以在 5—10 分鐘內(nèi)完成電動(dòng)車(chē)充電。去年，F(xiàn)isker 已經(jīng)申請(qǐng)了關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的新專利。
外媒 INSIDEEVs 針對(duì)量產(chǎn)車(chē)和這項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)，讓 Fisker 進(jìn)行了一次快問(wèn)快答。
以下是 Q&A 內(nèi)容：
Q：關(guān)于 Fisker EMotion 的生產(chǎn)，你從第一次造車(chē)的經(jīng)歷中吸取了什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？
A：因?yàn)槲覀兊能?chē)身使用的是碳纖維和鋁合金打造，所以我們準(zhǔn)備先進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)，數(shù)量大概在幾千輛。
Q：你還打算走經(jīng)銷(xiāo)商路線嗎？
A：不，我們將使用特許經(jīng)營(yíng)模式，建立體驗(yàn)中心，并對(duì)客戶提供禮賓服務(wù)。
Q：EMotion 量產(chǎn)版本的車(chē)門(mén)會(huì)和原型車(chē)一樣，采用蝶翼式設(shè)計(jì)嗎？
A：目前來(lái)說(shuō)，前門(mén)會(huì)采用這種設(shè)計(jì)，后門(mén)還在進(jìn)行可行性評(píng)估。
Q：原型車(chē)是可以駕駛的嗎？如果是，那量產(chǎn)車(chē)會(huì)保留多少原型車(chē)的軟硬件？
A：是的，不會(huì)保留太多。
Q：我們都知道 Fisker EMotion 這輛車(chē)除了外形設(shè)計(jì)之外，電池技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。你能說(shuō)說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)展嗎？
A：我們的科學(xué)家已經(jīng)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)取得了一些重大突破，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)更有自信。不過(guò)，一項(xiàng)新的技術(shù)要推向大眾市場(chǎng)并不容易，我們?nèi)悦媾R著許多障礙。現(xiàn)在，這項(xiàng)技術(shù)仍然在研發(fā)中，明年會(huì)進(jìn)行車(chē)載測(cè)試。
Q：你是否期待你們的電池技術(shù)比 Fisker EMotion 創(chuàng)造更大的價(jià)值？
A：我們現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)與一些汽車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴合作，他們的車(chē)輛會(huì)使用我們的電池技術(shù)。我們?cè)诳紤]是否要在汽車(chē)行業(yè)以外授權(quán)這項(xiàng)技術(shù)。
Q：Fisker EMotion 在上市時(shí)是否會(huì)具備自動(dòng)駕駛功能？什么時(shí)候能做到完全自動(dòng)駕駛？
A：會(huì)有一些。現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展很快，我們也不能預(yù)測(cè)具體時(shí)間。而且法律因素也占很大比重。
Q：Fisker EMotion 會(huì)按時(shí)上市嗎？
A：我們可能會(huì)推遲一段時(shí)間，因?yàn)槲覀兇蛩阍谏鲜熊?chē)輛里引入這項(xiàng)新的電池技術(shù)。
Q：你打算與其他工廠合作嗎？還是會(huì)翻新那些沒(méi)有投入使用的舊工廠？
A：我們會(huì)使用美國(guó)現(xiàn)有的工廠，不過(guò)還沒(méi)有確定具體位置。
Q：汽車(chē)和電池是否會(huì)在同一個(gè)地點(diǎn)生產(chǎn)？
A：不會(huì)。
Q：你們現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)有多大？
A：我們現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)很小，不過(guò)正在持續(xù)擴(kuò)大中。
Q：你把你們的電池技術(shù)稱為“靈活的固態(tài)電池”，它靈活在哪？
A：電池單體的結(jié)構(gòu)比較靈活，具體會(huì)產(chǎn)生什么樣的變化要取決于他們的應(yīng)用。
Q：是否會(huì)在騾車(chē)上搭載固態(tài)電池技術(shù)？
A：會(huì)。
Q：你們的固態(tài)電池與市面上的鋰離子電池相比如何？
A：我們的電池更加安全穩(wěn)定，更不易受外界環(huán)境溫度的影響，它的能量密度是普通鋰離子電池的 2.5 倍。
在整個(gè)訪問(wèn)過(guò)程中都沒(méi)有提到過(guò)關(guān)于融資的問(wèn)題，不過(guò)，如果 Fisker EMotion 真的想要在 2020 年上市，那他們的任務(wù)可以說(shuō)非常重了，建廠、車(chē)輛的量產(chǎn)、測(cè)試、電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)… 總之，祝 Henrik Fisker 好運(yùn)吧。
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽：
固態(tài)電池技術(shù)
Fisker
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
福建巨電劉泉：大容量、半固態(tài)電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能發(fā)展
2020-10-20 09:10
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
福建巨電劉泉：大容量、半固態(tài)電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能發(fā)展
2020-10-20 09:10
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)