在2018日內瓦車展上，全新沃爾沃V60正式亮相。同時，全新XC40剛剛獲得“2018歐洲年度車大獎”。未來，這兩款新車型也將引入中國市場。

 

　　日內瓦車展上，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森接受了網易汽車的采訪，對于很多業界關心的熱點話題做出了回應。針對吉利入股戴姆勒之后，自己退出沃爾沃集團董事會的問題，他表示：“不是沃爾沃集團董事會決定讓我退出，而是擔心我留在董事會可能產生一些不必要的問題。所以，我決定做點什么。”電氣化方面，半年后，全新電動高性能品牌Polestar將與沃爾沃汽車產品共用電氣化平臺。對于領克的全球化道路，漢肯表示，沃爾沃汽車同意與領克品牌共享歐洲的工廠，并在發貨、服務、配件等方面為領克提供支持。

 

　　退出集團董事會是個人行為

 

　　2月26日，沃爾沃卡車選舉委員會發布聲明稱，現任沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森將從沃爾沃集團董事會退出，原因是由于吉利集團已成為德國汽車制造商戴姆勒的最大股東，而戴姆勒是沃爾沃集團的主要競爭對手之一。

 

　　對此，漢肯回應：“不是沃爾沃集團董事會決定讓我退出，而是擔心我留在董事會可能產生一些不必要的問題。所以，我決定做點什么。”全球范圍內，沃爾沃集團與戴姆勒是競爭對手，尤其是在沃爾沃卡車與戴姆勒卡車之間。由于沃爾沃汽車是吉利全資擁有子公司，沃爾沃卡車集團認為漢肯作為沃爾沃汽車CEO，可以視為戴姆勒大股東的間接關聯方，可能會與集團利益產生利益不一致的情況，不再適合擔任沃爾沃卡車的獨立董事。

 

　　同時，漢肯也確認，自己不是吉利控股派駐到沃爾沃集團的董事會成員代表，此前是以個人身份被獨立任命的。

 

　　Polestar將與沃爾沃汽車產品共用電氣化平臺

 

　　沃爾沃汽車去年宣布全面電氣化戰略，稱自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均配備電動機。其中，包括純電動、插電式混合動力以及中混混合動力汽車。這個戰略被部分人評價為激進。

 

　　漢肯認為：“沃爾沃汽車不是激進，而是有進取心。”并介紹了沃爾沃汽車打算如何在中國市場實施全面電氣化戰略。漢肯認為，Polestar是沃爾沃汽車引領電氣化發展的重大戰略舉措。

 

　　去年，沃爾沃汽車發布了全新電動高性能汽車品牌Polestar，總部設在上海，然后為Polestar進行了融資，現在有50%的股份為沃爾沃汽車之外的投資者所持有。據介紹，目前沃爾沃還在尋求其他融資渠道。但沃爾沃汽車期望始終是Polestar的控股方。

 

　　通過這些途徑，沃爾沃汽車將研發、投產Polestar品牌旗下的一系列高性能電動汽車產品。并且將在半年后，與沃爾沃汽車產品共用該電氣化平臺。從而使沃爾沃汽車獲得更多的資源、更多的資金，支持電氣化的快速發展。

 

　　漢肯介紹，中國倡導在華車企使用國產電池，而在上海等一些大城市，針對新能源汽車的遠程數據監控系統，在一定程度上也對沃爾沃汽車新能源車型在華銷售工作帶來更多挑戰。但是，今年我們已經完成了相應的調整，之后會有陸續電氣化車型的發布。未來我們對相關的行業標準、政策等將繼續保持密切關注。

 

　　據介紹，2018年，沃爾沃汽車T8車型的銷售占比將提高，同時推出了全新T6雙引擎車型，其價格將更具競爭力。到2019年全新的純電動汽車也將在路橋工廠投產。

 

　　兩個途徑達成2020年80萬輛的銷量目標

 

　　2017年，沃爾沃汽車全球銷量達到571,577輛，同比增長7%。全新XC60和90系列為銷量增長的主動力。而作為主力支撐的中國市場，沃爾沃同期整體銷量為114,410輛，同比增長25.8%。

 

　　根據以前提出的目標，到2020年沃爾沃汽車要達到80萬的全球銷量。就目前的增速計算，未來幾年要達到這個目標還是充滿挑戰。

 

　　漢肯透露，沃爾沃汽車將通過兩個途徑來實現銷量突破。首先，要快速增長，必須提高產能，尤其是在中國市場，銷量的增速是以目前的產能為基礎的。近期，沃爾沃汽車的路橋工廠將投產，美國查爾斯頓工廠也將投產，成都工廠正在釋放全新XC 60產能。因此，沃爾沃汽車的產能將大幅增加。其次，沃爾沃汽車近期相繼推出銷量擔當車型全新XC60、全新XC40和全新S60，不斷集結的產品矩陣將有助于提高增速，帶來新的銷量增長點。因此，沃爾沃汽車對達到2020年80萬輛的銷量目標，充滿信心。

 

　　同時在不久的將來，XC90將是中國市場唯一需要從國外進口的沃爾沃汽車產品，其他車型在中國都將擁有制造能力，并且供應歐美發達國家市場。漢肯認為，在中國，沃爾沃有理由期待取得更好的增長態勢。

 

　　沃爾沃將為領克在國外市場提供工廠和售后支持

 

　　去年8月，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。沃爾沃汽車擁有30%的股份。

 

　　領克的定位是全球品牌，漢肯表示，在其全球化的道路上，沃爾沃汽車將會對其發展提供支持。首先，他認為領克是一款好車，是迄今中國汽車品牌生產的最好的汽車產品，質量上符合全球品牌的標準。其次，領克需要在中國之外生產，用以降低高昂的物流成本。這是沃爾沃汽車同意共享歐洲的工廠為領克品牌提供支持的一個原因。最后，中國品牌走向全球化還有一個障礙是，在初始階段如何在國外為汽車提供相關服務和支持。這是沃爾沃汽車將支持領克品牌的另一個領域和原因。不過，他也強調，領克品牌的銷售通過線上渠道和小型旗艦店實現，沃爾沃汽車僅在發貨、服務、生產和配件等方面提供必要的支持。