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近幾年，中國(guó)政府推廣新能源汽車(chē)不遺余力。在此背景下，國(guó)內(nèi)掀起了研發(fā)與投產(chǎn)磷酸鐵鋰的熱潮。

　　但在2012年之前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)并不如預(yù)期，導(dǎo)致磷酸鐵鋰產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，整體產(chǎn)能利用率低于10%，大部分企業(yè)虧損，產(chǎn)能“泡沫”隨處可見(jiàn)。

　　究其根源，是因?yàn)樵缙诋a(chǎn)線投入與產(chǎn)品的整體行業(yè)技術(shù)、市場(chǎng)應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r發(fā)生脫節(jié)。

　　當(dāng)時(shí)在技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用方面，國(guó)內(nèi)基本處于“兩頭生”的狀況：技術(shù)路線上存在鐵紅、草酸亞鐵、正磷酸鐵等不確定因素，尤其是正磷酸鐵技術(shù)的開(kāi)發(fā)基本空白；市場(chǎng)應(yīng)用端，除電芯技術(shù)有待成熟外，動(dòng)力電源系統(tǒng)在很多號(hào)稱發(fā)展新能源汽車(chē)、大型風(fēng)光儲(chǔ)能等企業(yè)里面也處在技術(shù)開(kāi)發(fā)的奠基階段。

　　因此在2012年之前，對(duì)于磷酸鐵鋰正極材料來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)應(yīng)用基本處在黎明前的黑暗中，不少企業(yè)的產(chǎn)線尚未真正啟動(dòng)就關(guān)停了，后期真正能堅(jiān)持規(guī)模生產(chǎn)的企業(yè)，國(guó)內(nèi)不足十家。

　　在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐步上升以后，磷酸鐵鋰市場(chǎng)應(yīng)用需求日益增加。2014年以來(lái)，隨著比亞迪“秦”等新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，磷酸鐵鋰應(yīng)用被更為關(guān)注。與此同時(shí)，動(dòng)力電池用正極材料是否應(yīng)該走三元材料、錳酸鋰路線也愈演愈烈。行業(yè)浪潮方興未艾之際，磷酸鐵鋰機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。

　　事實(shí)上，自今年下半年開(kāi)始，磷酸鐵鋰及其動(dòng)力電池的市場(chǎng)形勢(shì)既“俏”也“緊”，早期過(guò)度盲目熱情投產(chǎn)形成的泡沫一一浮現(xiàn)，供需矛盾也隨之而現(xiàn)。

　　筆者認(rèn)為，磷酸鐵鋰行業(yè)主要存在兩方面的問(wèn)題：一方面，早期技術(shù)含量較低的低端產(chǎn)品線投入過(guò)多，不少?gòu)S家采用了鐵紅路線、草酸亞鐵路線，而這些產(chǎn)品經(jīng)實(shí)踐證明，不適用于新能源汽車(chē)所用的動(dòng)力電池，尤其是在電池低溫性能要求方面，這部分產(chǎn)線不管能否生產(chǎn)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)方面的市場(chǎng)需求基本沒(méi)有貢獻(xiàn)，這一類(lèi)產(chǎn)線屬于實(shí)質(zhì)性泡沫，如若改進(jìn)技術(shù)路線，則必然涉及生產(chǎn)線設(shè)備的更新與新一輪資金投入，短期內(nèi)調(diào)頭比較困難。

　　另一方面，技術(shù)進(jìn)步后高品質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)線數(shù)量較少，產(chǎn)能難以滿足目前市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。采用正磷酸鐵工藝路線的廠家，有不少因主原料正磷酸鐵普遍品質(zhì)不佳的問(wèn)題，難以正常生產(chǎn)；或者可以正常生產(chǎn)，但產(chǎn)品性能受制于主原料品質(zhì)，不盡如人意。

　　截至目前，國(guó)內(nèi)還能夠正常生產(chǎn)并供貨的磷酸鐵鋰正極材料廠商數(shù)量不足10%，不計(jì)供應(yīng)電動(dòng)自行車(chē)類(lèi)、低速四輪電動(dòng)車(chē)、中低端儲(chǔ)能這幾類(lèi)鋰電池外，真正可以供應(yīng)給新能源汽車(chē)、大型儲(chǔ)能等真正的“動(dòng)力電池”所用的磷酸鐵鋰量并不多。

　　2014年是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的元年，對(duì)正極材料而言是趨勢(shì)還是風(fēng)險(xiǎn)，筆者認(rèn)為還需要經(jīng)歷汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)驗(yàn)證周期1-2年方可明確。磷酸鐵鋰產(chǎn)能泡沫的擠壓調(diào)整、供需矛盾的緩和解決，還需要從產(chǎn)品品質(zhì)這一根源入手，針對(duì)動(dòng)力電池高倍率性能、高低溫性能、安全與壽命等需求，進(jìn)行產(chǎn)線調(diào)整和產(chǎn)品性能改善，才有可能在這一輪熱潮中走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。（作者系上海中興新先進(jìn)材料有限公司技術(shù)質(zhì)量經(jīng)理）