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簡析中國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè):另一個時代

時間:2015-09-18 09:20來源:人民政協(xié)報 作者:火凡
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今年出臺的《中國制造2025》規(guī)劃綱要,國家明確提出將新能源汽車作為重點發(fā)展領(lǐng)域,未來國家將繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車的發(fā)展。其中,燃料電池汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)包括三個階段,第一是在關(guān)鍵材料零部件方面逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化;第二是燃料電池和電堆整車性能逐步提升;第三方面是要實現(xiàn)燃料電池汽車的運行規(guī)模進一步擴大,達(dá)到1000輛的運行規(guī)模。到2025年,制氫、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,燃料電池汽車實現(xiàn)區(qū)域小規(guī)模運行。

  燃料電池汽車也是電動汽車,可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料,而不是等上幾個小時來充滿電,這就是燃料電池汽車相比純電動汽車的最大優(yōu)勢。在目前純電動汽車遭遇充電慢、充電樁安放難、續(xù)航里程短等諸多問題的情況下,燃料電池汽車也被很多人看成另外一種替代傳統(tǒng)汽車的可能。只不過“電池”是氫氧混合燃料電池,和普通化學(xué)電池相比,燃料電池可以補充燃料,通常是補充氫氣。

  作為汽車大國,中國發(fā)展燃料電池汽車,無疑具備相當(dāng)優(yōu)勢。那么,中國的燃料電池汽車的研發(fā)情況如何?有哪些因素制約其產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化之路呢?

  世界性潮流勢不可擋

  燃料電池汽車(fuel-cellvehicle,F(xiàn)CV)是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。與通常的電動汽車比較,其動力方面的不同在于FCV用的電力來自車載燃料電池裝置,電動汽車所用的電力來自由電網(wǎng)充電的蓄電池。因此,F(xiàn)CV的關(guān)鍵是燃料電池。燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。

  清華大學(xué)汽車工程系裴普成教授坦言,燃料電池汽車是電動汽車的一種,燃料電池汽車的續(xù)駛里程是其他電動汽車所不能相比的,燃料電池功率密度明顯高于其他電池。

  裴普成介紹,燃料電池有其自身的優(yōu)勢:從安全性上看,氫氣比汽油還安全。舉例來說,為汽油汽車和使用氫氣燃料的汽車分別創(chuàng)造燃料泄露和著火條件,3秒時,汽油汽車下方漏油著火,而氫氣則是迅速沖高在汽車上方著火。一分半鐘,氫氣燃料汽車的火已經(jīng)熄滅,而汽油車火勢正旺,最終只剩下車架。由此來看,氫氣用做汽車電池燃料更為安全。同時,國內(nèi)外很多研究機構(gòu)也都做過氫氣燃料電池的碰撞、泡水、跌落實驗,都沒有出現(xiàn)安全問題。氫氣的特點是非常輕,泄漏之后迅速上升,只要有良好通風(fēng),就不會發(fā)生危險。裴普成教授逗趣地說,其實過去家用煤爐中百分之五六十是氫氣。

  從加氣模式上看,氫氣燃料電池也非常方便,只需要幾分鐘的時間就可以將氫氣加滿。因此在未來,燃料電池汽車可以像現(xiàn)在汽車加油一樣在加氣站添加燃料,這一點是普通電動車無法做到的。

  “燃料電池用途廣泛,既可應(yīng)用于軍事、空間、發(fā)電廠領(lǐng)域,也可應(yīng)用于機動車、移動設(shè)備、居民家庭等領(lǐng)域。早期,燃料電池發(fā)展焦點集中在軍事空間等專業(yè)應(yīng)用以及千瓦級以上分散式發(fā)電上。而如今,電動車領(lǐng)域成為燃料電池應(yīng)用的主要方向,市場已有多種采用燃料電池發(fā)電的自動車出現(xiàn)。近20多年來,燃料電池經(jīng)歷了堿性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種類型的發(fā)展階段,其研究和應(yīng)用正以極快的速度在發(fā)展。”裴普成說。

  由于常規(guī)能源的日漸匱乏和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛,燃料電池汽車將有效降低對常規(guī)能源的依賴,并減少碳排放。目前,發(fā)展燃料電池汽車已經(jīng)成為世界的一大潮流。
(責(zé)任編輯:admin)

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