現(xiàn)在，幾乎所有人都在討論新能源，而汽車領域無疑是受新能源影響最大的行業(yè)。電動汽車發(fā)展得如火如荼，不僅是傳統(tǒng)汽車廠商，就連來自硅谷的科技公司們都開始對電動汽車投入了大量的研發(fā)精力。

　　其實，新能源除了內(nèi)置鋰電池這種最常見的形式之外，還包括了諸如燃料電池、太陽能、生物能源甚至是核能等其它我們并不太了解的新能源形勢。而這些新能源汽車雖然目前還處在非常初級的發(fā)展階段，但是經(jīng)過時間的洗禮，未來終有一天將會成為人們出行交通工具的主要能源。

　　充電式電動汽車

　　電動汽車可以說是目前我們最熟悉的新能源種類了，包括特斯拉、日產(chǎn)、寶馬、通用等許多汽車廠商的電動汽車產(chǎn)品都已經(jīng)開始在不少城市的道路上行駛。這種電動汽車有些采用了油電混合動力、有些則是純電動形式，電動汽車在車內(nèi)裝載了超大容量的鋰離子電池，采用可循環(huán)充電的形式為電動汽車供能。它可以通過家用電源、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電，以滿足日常的行駛需求。

　　純電動汽車的驅動系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油汽車要簡單了不少，基本上由電動機和電池組成，完全依靠電能驅動，使用成本是目前市售的新能源車中最低的，由于結構簡單，其周期性保養(yǎng)項目、保養(yǎng)費用也比普通汽車低很多，一般更換齒輪油、剎車片即可。另外純電動汽車的安靜程度也比普通汽車要好很多，基本上無需刻意去加裝任何隔音裝備，而且電動機具備低轉速高扭矩的特點，使得其起動和加速性能也很好。

　　不過純電動汽車的缺點目前來看也比較明顯，比如充電時間長，續(xù)航里程有限和更換電池成本高等。

　　而另外一種混合動力汽車則是在純電動和燃油汽車之間采取了一個平衡點，通過加入電動機的方法，降低發(fā)動機在起動、低速以及加速階段的油耗和排放，讓發(fā)動機一直在最高效區(qū)域工作。由于電能的加入和發(fā)動機的高效工作，混合動力的油耗最多可以低至2L左右。
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